作为危险品出口海运货代，广州出口货代在促进双方贸易合作、提供全面的物流解决方案方面发挥着重要的作用。本文聚海国际将探讨广州到仰光出口危险品物流专线的工作流程、费用和基本航程时间。

一,目的港基本介绍:

港口分类：东南亚线（298） 港口代码：MMRGN 港口英文：YANGON 港口中文：仰光 国家英文：MYANMAR 国家中文：缅甸

缅甸第一商港。位于该国中南部，伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸，南距安达曼海莫塔马湾24海里，万吨级海轮可候潮入港。港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位，包括4个稻谷泊位，分布在苏尔帕戈达码头(1和2泊位)。码头线长505米，低潮水深7.3－8.5米。仰光(英文：YANGON)是缅甸的主要港口之一，港口代码是MMRGN,是东南亚线（298）的重要枢纽，起着链接隔壁两地的桥梁作用，缅甸政府相当重视仰光的投资，这里的经济非常发达。

二,危险品整柜海运出口费用包括:

1：海运费。（都是知道海运费都是按照美金来结算的）不同港口，附加费收取方式也会不同。

2：港杂。除了海运费，其余费用是RMB（港杂是由THC，订舱费，文件费，设备费，封子费，舱单费等等...如需电放还需电放费，热天还会有夏季喷淋费）。

3：申报费。正常危险品柜子申报费，一个品名申报费就300RMB。但是锅检证和船级社这些货物，还需要咨询费的，咨询费是按货物件数来收取的。另外还有做限量的，也是按照货物件数来收取的。

4：报关费。一票报关就100RMB一票，多个品名的话，超过5个品名会产生一个联单费。如果有商检，海关系统没有商检信息，还会产生一个换单费。如果涉农药证的话，是需要提供正本报关资料的，涉证的一般要当天早点安排报关。

5：仓库费。仓库费用无非就是进门费、进仓费、进港费、加固费、这些费用组成的。一般货物没有特殊要求 就只有这些费用。如果特殊货物需要打托，那就会有打托费。加固一般都是简单加固，100RMB。如特殊加固，费用也会不一样。还有货物是否需要直装，需要直接进港费用也不一样，外港还会有进危库的费用。

三,广州出口到缅甸仰光海运报价多少钱,航程多少天？

广州到吉达海运费用，由于不同物品、体积等而价格不同。（具体价格请详细咨询货代公司）

目前缅甸仰光港到广州港海运是提供直达或中转的方式的。中转的航程会慢一些，费用相对也叫优惠一些，大家根据自己的实际需求选择即可。

缅甸仰光港到广州港海运进口时效几天到？

直达时效：航程7-8天左右，完成门到门派送需要大概15天左右

中转时效：航程12-13天左右，完成门到门派送大概20天左右 

四,危险品整柜出口流程

1.订舱  提供订舱资料，一般危险品订舱需要提前最少7个工作日

1) 货运委托书（收发通、件毛体，品名。危险品订舱时要确定好订舱数据，尤其是件毛体，订舱之后是不可以修改的）

2) 危包证（危包证上的数据单件货物净重毛重要能跟托书上对的上）

3) 英文MSDS（Material Safety Data Sheet即化学品安全说明书，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书，16项齐全）

4) 船公司DG表格

2.船司审资料下仓位，一般资料提交后没问题的话2个工作日内下仓位，下仓位之后船司会给到预配，上面会标注船名航次、提单号、开船日以及截单和截危申报的时间，根据此信息安排后续的操作。通常会将预配和提单确认件一起给到客户，确认好信息之后再改提单的话会产生改单费。

3.进仓提箱装箱截单，下仓位之后根据预配要求安排货物进仓和仓库提箱，所以需要在截危申报的前一天安排车队/仓库去放单提箱。注意船公司免用箱时间是7天，箱子不能提得太早需要注意这个节点，提早了有超期用箱费。但是像MSC这种大船公司有时候船公司内部截单时间早于截危申报时间，就没法避免超期用箱费了，只能尽量去控制在不影响截单的情况下，安排司机凌晨以后提箱。装箱的话看危险品的类别，有的需要船边直装，所以一般是在船开前两三天装箱。一般货物装箱分为内装和到工厂装箱两种方式。（①货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3-4天内，把货物送到货代公司指定的危险品仓库;②到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标。如果所装的货物泻漏对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记。）货物装箱之后需要提供箱号封号以及装箱单，用于做截单资料：提单确认件、舱单、VGM、DG FORM（有的船司不需要）。

4.截危申报，截危申报时间一般晚于截单时间，危申报资料包括：申报委托书、危包证（需要邮寄正本资料）、MSDS、危险品技术说明书、装箱单

5.报关进港，提供报关资料：A报关单 B发票 C装箱单 D报关委托单 E申报要素。提前3-4天提供出口报关相关资料，有监管条件B的还需要提供电子底账数据号，目前在2015版危化品名录的产品都需要。